

動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè),可以緩解駕車(chē)帶來(lái)的疲勞,也可以讓整個(gè)旅途變得不再那么無(wú)聊,所以很多車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)都有聽(tīng)音樂(lè)的習(xí)慣,這臺(tái)奧迪A4L的車(chē)主亦是如此。然而原車(chē)的音響效果實(shí)在一般,無(wú)法滿足車(chē)主的聽(tīng)音需求,因此車(chē)主來(lái)到上海音豪,為愛(ài)車(chē)做音響改裝。

經(jīng)過(guò)與車(chē)主的溝通交流,得知車(chē)主之前并未對(duì)愛(ài)車(chē)做過(guò)任何改動(dòng),所以這次車(chē)主希望能夠在不對(duì)汽車(chē)原有線路做過(guò)多改動(dòng)的前提下,實(shí)現(xiàn)音響品質(zhì)的提升。據(jù)此技師為車(chē)主制定了合理的音響系統(tǒng)升級(jí)方案。
奧迪A4L音響升級(jí)方案
音頻處理器:建伍JVC KS-AX810P Ultra
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 PRW 16 兩分頻
隔音:俄羅斯STP 銀衛(wèi)盾減震板

原車(chē)門(mén)板隔音措施較為欠缺,門(mén)板處產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響。因此技師使用俄羅斯STP銀衛(wèi)盾減震板,對(duì)門(mén)板做止震處理,有效減少了門(mén)板處噪聲對(duì)音響品質(zhì)的干擾,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

前聲場(chǎng)使用的是德國(guó)伊頓PRW 16 兩分頻,它的中低音單元使用的是編織纖維音盆,盆架也經(jīng)過(guò)了合理的設(shè)計(jì),這使得中低音部分的彈力十足,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也十分出色;高音使用的是絲膜軟球頂設(shè)計(jì),讓高頻部分清晰亮麗,自然通透。




在音源端,技師為汽車(chē)添加了一臺(tái)建伍JVCKS-AX810P Ultra音頻處理器,它具有多段EQ調(diào)音功能,可以對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化,同時(shí)也使得聲場(chǎng)的塑造感更強(qiáng)。將其安裝在尾箱側(cè)壁也剛好合適,不會(huì)占用過(guò)多的儲(chǔ)物空間。


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
升級(jí)完成后的音響系統(tǒng),從外觀上來(lái)看沒(méi)有絲毫改動(dòng)過(guò)的痕跡,但是試聽(tīng)音樂(lè)效果,可以發(fā)現(xiàn)其播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)感、層次感、細(xì)膩感表現(xiàn)都很出色,為車(chē)主帶來(lái)了非常理想的聽(tīng)音體驗(yàn)。
END







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