和大多數(shù)車型相比較，奔馳CLS 300原車在隔音方面的表現(xiàn)還算湊合，但這臺(tái)車的車主是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶，在車主看來(lái)愛(ài)車在隔音方面還有很大的提升空間，因此車主來(lái)到了上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要為路噪和胎噪。這類噪聲在高速或者顛簸路面上行駛時(shí)尤為明顯，因此技師使用CTK 歐洲環(huán)保隔音，對(duì)汽車的四輪翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

升級(jí)使用的CTK 歐洲環(huán)保隔音，是一個(gè)廣受用戶歡迎和喜愛(ài)的產(chǎn)品。它不僅通過(guò)了歐洲環(huán)保及無(wú)毒安全認(rèn)證，同時(shí)還能輕松應(yīng)對(duì)極熱極寒、潮濕等環(huán)境，讓其在惡劣的環(huán)境下，依然具有出眾的發(fā)揮，非常適合亞洲多變的環(huán)境和氣候特點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，除此之外還有引擎蓋部位的噪聲，這些噪聲會(huì)通過(guò)防火墻處傳入到車廂內(nèi)部。技師使用歐尊止震板對(duì)防火墻做止振處理，減少該部位的鈑金振動(dòng)；在此基礎(chǔ)上再使用三文治隔音棉對(duì)防火墻處做隔音處理，有效阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)大部分噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用歐尊止震板對(duì)四輪翼子板做止振處理，減少鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生；然后使用三文治隔音棉對(duì)四輪翼子板做隔音處理，增強(qiáng)翼子板處的密封性，雙層的施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平高超，細(xì)節(jié)處理到位，選用的又是安全高效的CTK 歐洲環(huán)保隔音，從而大幅度降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的各種噪聲，為車主提供了一個(gè)更加安靜的用車環(huán)境。