導讀：本次別克新君威汽車音響的改裝還有賴于一位來自于山東青島的朋友，這位朋友在了解到上海音豪汽車音響改裝技術的嫻熟程度，然后親自駕車到達上海，這是車主對上海音豪的信任以及肯定，小編在此對這位車友說聲：這一路辛苦了。
進行本次汽車的改裝，音豪在征求了車主的意見后就開始工作了，因為是遠道而來的朋友，音豪不敢怠慢，車子進行著速度的改裝。以下是分享改裝的過程！
別克新君威改裝的配置：
音源：主機先鋒P99
前聲場喇叭：以色列摩雷至尊套裝喇叭
功放一：意大利MOSCONL200.4
功放二：意大利MOSCONL,ZO3
隔音材料：車德爾隔音
器材總價格：48000
汽車音響改裝店家：上海音豪汽車音響
上海音豪網址：m.30883cc.com
別克新君威汽車音響改裝的配置圖：霸氣的摩雷喇叭和意大利MOSCONL功放的結合簡直是非常的養眼。
車門內飾裝置：汽車車門在改裝時有時改裝師傅會親自用手在車門的內部貼隔音材料，這個工作是個高難度的技巧，因為有些部分看不見全憑感覺去摸索。車門內飾還可以起到減震的作用，在汽車行駛的過程，車門由于慣性總是振動，那么減震是必須的，不然會在開車時聽到不想聽的噪音。
車門內飾結束后就是車門的隔音了，車門隔音主要是減少噪音進入聲場，干擾聽音者的聽覺感受；車門隔音還有一個好處，就是可以使車門變得更加的結實，在不再引起震動的情況下，車門隔音都是很多車友的首選。
在喇叭安裝之前，總是會給喇叭安裝一個支架，這樣做的目的是為了讓喇叭安裝上去的時候能夠固定在那個位置，不然有可能因為萬有引力的作用掉落地面啊~
駕乘艙底座拆裝工藝：這個工作也是一項高難度的工作，首先要把車椅子全部拆裝出來，再進行隔音材料的安裝，這個是不容小瞧的。
駕乘艙底座隔音使座椅底下更加的充實豐滿，這樣減少了由于留有空余的空間，使得汽車行駛過程中空氣阻力產生的巨大摩擦而引起的噪音對聲場的破壞，噪音是無孔不入的，這樣的隔音不能保障是百分百的降噪，因為百分百的降噪是不可能的事情，只能說盡可能的提高聲場的聽音效果
駕乘艙隔音第一層
隔音細節圖：細節決定成敗，所以每一次汽車的隔音都少不了耐心，畢竟有些工作做起來是繁瑣的。隔音材料使用的是車德爾隔音，其隔音效果是非常的好，很多改裝店家都喜歡用這個隔音材料，讓車主更加的滿意。
駕乘艙隔音第二層：做二層隔音主要是為了加大隔音的效果，況且隔音的目的主要是為了減少噪音，所以在第一層隔音的作用下使得駕乘艙底座更加的充實豐滿而達到增大隔音的作用。
車尾箱有個很大的獨立空間放置東西的，還有個凹陷的空間，這個凹陷的空間很容易把輪胎和地面的摩擦聲傳遞上來，也很容易把其他的路噪傳遞上來！所以，做車尾箱的隔音是非常有用的，特別是走高速，速度加快的時候！就非常明顯的感覺到車尾箱隔音之后的好處了。
尾箱隔音第一層：在隔音材料安裝時，不免會進行一些零碎的修剪工作，那就是隔音材料要修剪成與尾箱差不多的形狀，這樣安裝不會那么費力氣。
隔音棉把尾箱遮得嚴嚴實實的，這樣減少了空間位置空缺而傳來的噪音。
高音倒模工藝：說到高音倒模，很多高音都是放置在Ａ柱上的，高音主要是找準自己的高音定位，特別在聲場中產生的效果，而Ａ柱正好都滿足高音所需的一切標準，使得高音在聲場中洪亮而不失雅致！
高音單元安裝在Ａ柱的效果圖：
分頻器主要是使得聲音信號在音源主機傳播時再一次的進入分頻，使得各種不同頻段的聲音信號到達不同的喇叭，使得聲音得以重放。
在介紹完隔音后就是喇叭的安裝了，前聲場喇叭用的是以色列摩雷至尊套裝喇叭，至尊兩分頻系統是提供給汽車音響愛好者一套科藝的技術，重現卓越音質的音響系統組合。專為汽車音響的獨特要求而設計，性能卓越的至尊套裝系統—摩雷音響系統的尖峰之作，其安裝效果圖如下：
意大利MOSCONL功放與摩雷喇叭是天生絕配的，不管在和音還是分音的情況下，都能配合的完美無瑕，讓人更加的贊嘆改裝汽車音響的美妙之處。
超低音單元安裝在尾箱，主要是利用尾箱的大空間位置，而且安裝在尾箱還可以和安裝在A柱的高音單元前呼后應，使得聲場更加的和諧。
所有裝置都安裝完畢后就可以進行汽車音響的調節了，將聲音調節到最合適的位置，讓聽音者愉悅來得更快。
已經分享完了別克新君威的改裝過程，有沒有讓各位有種相見恨晚的感覺呢，來自青島的朋友不惜花上萬元改裝，想必還是因為其高性價比和改裝后的高音質打動了車主。
??售前客服
