福特猛禽的車主來自于新加坡，是一位從事房于地產(chǎn)工作的投資家。對(duì)生活有著獨(dú)到的追求和品味，這臺(tái)福特猛禽是他在新加坡改裝房車時(shí)特意讓設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)改裝的。原先的皮卡猛禽，經(jīng)過一番鬼斧神工般的改造，一款全球唯一的福特猛禽加長定制版就此誕生。不管從外觀還是內(nèi)飾裝飾方面，給人的感覺都是簡潔而大方，洋溢著優(yōu)雅的氣質(zhì)，讓車主十分滿意，對(duì)于音樂，車主也有著自己的偏愛。上海汽車音響

原車音響系統(tǒng)所播放出來的音樂一般，并不算很差。但依舊存在一些不足之處。原車音響系統(tǒng)所播放出來的音樂音頻沒有層次感，低音混沌，高音不夠純粹，加長改裝后，音響更是無法形成一個(gè)完好的聲域，對(duì)于一切追求完美的車主來說完全無法接受。根據(jù)車主的聽音喜好，以及原車音響系統(tǒng)的不足，技師為這臺(tái)福特猛禽F150專門定制了合理的音響升級(jí)方案。

改裝配置：

播放器：索尼GS9 一臺(tái)

音頻處理器：德國伊頓D8旗艦頂級(jí)DSP音頻處理器 一臺(tái)

中置：德國伊頓S3旗艦頂級(jí)中音 一只

前聲場喇叭：德國伊頓 S3 旗艦頂級(jí)三分頻 三套

后聲場喇叭：德國伊頓 S3 旗艦頂級(jí)三分頻 一套

低音：德國伊頓10TW3超低音 兩套

前門功放：德國伊頓A2旗艦頂級(jí)純甲類功放 一臺(tái)

中門功放：德國伊頓A2旗艦頂級(jí)純甲類功放 一臺(tái)

中置功放：德國伊頓A2旗艦頂級(jí)純甲類功放

低音功放：美國ARC ARCKS2500.1推超低音 一臺(tái)

電容：美國來福10法拉電容 一個(gè)

線材：正力車福專業(yè)保護(hù)輔助線材 若干

隔音：俄羅斯stp航空炸彈 若干

原車主機(jī)解析力較差，導(dǎo)致音頻信號(hào)在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)了缺失。所以技師將主機(jī)更換成了索尼 GS9，并為其匹配了一臺(tái)德國伊頓D8旗艦頂級(jí)DSP音頻處理器，從而使得音頻信號(hào)更加的干凈、完整，為良好的聲音表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。

在使用俄羅斯STP航空炸彈，對(duì)門板做了隔音處理之后，技師將前后聲場喇叭，都替換成了德國伊頓 S3 旗艦頂級(jí)三分頻套裝喇叭。它的中音和中低音單元，使用的是經(jīng)過陽極處理的鎂合金振膜，采用強(qiáng)力釹磁進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這讓其動(dòng)態(tài)效果十分出色，而且靈敏性以及層次感非常豐富。中音和中低音單元使用的盆架是壓鑄鋁盆架，保證其在大功率工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生共振，讓聲音更加真實(shí)、穩(wěn)定。高音單元使用的是等離子處理鎂鎳鉻合金三文治振膜，讓高頻部分明亮透徹，有效拉高整體聲場，讓音樂更富有質(zhì)感。

為了將音樂做到儀表臺(tái)上，技師將中置喇叭升級(jí)成了德國伊頓 S3 旗艦頂級(jí)中音，和前聲場配合，可以使得音樂立體感更強(qiáng)。為了保證整體美觀性，技師還為中置喇叭添加了升降裝置。

前聲場的高音和中音單元，是經(jīng)過倒模方式安裝在汽車的A柱，而后聲場的高音和中音單元，經(jīng)過技師的反復(fù)聲場定位以后，將它們安裝在了汽車的C柱，這可以讓后排乘客處于合適的聽音位置，同時(shí)也能夠與前聲場喇叭遙相呼應(yīng)，營造出更強(qiáng)的立體感。

升級(jí)使用的喇叭音響品質(zhì)出色，但是功耗也非常的大，所以技師為各個(gè)單元的聲場喇叭，都添加了功放。為了便于后期的維護(hù)管理，技師特意為功放定制了木質(zhì)箱體，線材也經(jīng)過了合理的布局和鋪設(shè)。用來提升音樂低頻表現(xiàn)力的兩套德國伊頓 10TW3超低音，則安裝在了尾箱的兩側(cè)，既能避免占用過多的儲(chǔ)物空間，又能夠保證整體的美觀性。

不僅如此，為了提升音響系統(tǒng)的視覺體驗(yàn)，技師還為音響器材添加了燈光效果，在夜間播放的時(shí)候，簡直像是一個(gè)移動(dòng)的音樂廳，讓人深入其中不能自拔。

結(jié)語：這臺(tái)福特猛禽F150的音響升級(jí)，完美展現(xiàn)了上海音豪超強(qiáng)的施工水平，無論是音響器材的選用，還是音響器材的布局和安裝，每一個(gè)細(xì)節(jié)處理的都非常得當(dāng)，為車主打造了一個(gè)美輪美奐的聽音環(huán)境。