

這臺斯巴魯力獅的車主是一位音樂發(fā)燒友,對汽車音響改裝有著深入的研究和了解。前不久車主在逛汽車論壇時看到有同款車的車友做了音響改裝,車主感覺非常專業(yè),與自己的聽音喜好也高度相符,所以車主不惜驅(qū)車數(shù)十公里,專程來到上海音豪,為愛車做音響改裝。

雖然看過車友的改裝案例,但是對于現(xiàn)場的音質(zhì)究竟如何車主也不大清楚,所以技師與車主一起在現(xiàn)場試聽了一下搭配好的音響系統(tǒng)的效果。在做了調(diào)整之后,車主和技師一起制定了專屬的音響系統(tǒng)升級方案。
斯巴魯力獅音響升級方案
音頻處理器:德國喜力士 DSP ULTRA
前聲場喇叭:德國伊頓 S3中低音+黑瑪瑙中高音
后聲場喇叭:德國伊頓 RSE160 兩分頻
中置喇叭:德國伊頓 黑瑪瑙中音
后排環(huán)繞:德國伊頓 黑瑪瑙中音
前聲場功放:德國喜力士 C FOUR
后聲場功放:德國喜力士 C FOUR
后環(huán)繞+中置功放:德國喜力士 H400X
無損播放器:日本阿爾派 小F1 播放器
隔音:俄羅斯STP 航空炸彈減震板+航空記憶棉+smart止震板


原車主機解析力較差,導致音頻信號質(zhì)量不佳,這也會直接影響到音響的品質(zhì)。所以技師將主機更換成了日本阿爾派 小F1 播放器,并為其匹配了一臺德國喜力士 DSP ULTRA音頻處理器,它具有EQ調(diào)音功能,這不僅保證了音頻信號的質(zhì)量,還可以滿足車主個性化的聽音需求。


為了減少噪聲對音響品質(zhì)的干擾,技師不僅使用俄羅斯STP 航空炸彈減震板,對門板做了止振處理,就連拆卸下來的門板飾蓋,技師也使用smart止震板和航空記憶棉,對其做了止振和吸音處理,從而為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。




隔音完成后,技師將前聲場喇叭升級為由德國伊頓 S3中低音和黑瑪瑙中高音,組合而成的三分頻套裝喇叭,德國伊頓 S3中低音使用的是鎂合金音盆,并采用了線性打孔設計,這使得其抗振效果出色,也讓中低音部分沉穩(wěn)有力;黑瑪瑙中音采用了大音圈設計,并使用了強力磁鐵進行驅(qū)動,保證了中頻的豐富性;高音使用的是絲膜球頂設計,讓高頻部分更加通透。為了將音樂做到儀表臺上,技師還使用德國伊頓 黑瑪瑙中音為音響系統(tǒng)搭配了中置喇叭。




后聲場使用的是德國伊頓 RSE160 兩分頻,它的動態(tài)效果好,層次感分明,可以很好的與前聲場形成優(yōu)勢互補。為了打造出環(huán)繞立體的聽音氛圍,技師還采用倒模安裝工藝,將德國伊頓 黑瑪瑙中音倒模安裝在了汽車的C柱,讓音樂的立體聲和環(huán)繞聲更強。








為了讓聲場喇叭充分發(fā)揮出其應有的效果,技師為前后聲場,各添加了一臺德國喜力士 C FOUR功放。而后環(huán)繞和中置喇叭,則使用德國喜力士 H400X進行推動。



【改裝效果點評】
這次的音響改裝,無論是從音響器材的配置上,還是從施工的工藝水平上都堪稱完美,這也使得汽車播放出來的音樂真實動聽、現(xiàn)場感十足,讓人沉浸其中無法自拔。
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