這臺(tái)奧迪Q3的車主在平時(shí)用車較多，所以車主對(duì)駕乘舒適性也很看重。入手這臺(tái)車也是看重其良好的操控性和寬敞的乘坐空間。然而在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的隔音效果不是很理想，為了彌補(bǔ)這點(diǎn)不足，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲主要以機(jī)械噪聲為主，隨著車速的提高，路噪和胎噪也會(huì)愈發(fā)明顯，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方和翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，除此之外還有引擎蓋等部位產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，而這些噪聲主要通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用StP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理，又使用StPAC06棉和StPNB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音和吸音處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲的主要傳播路徑是汽車的翼子板。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用StPAC06棉對(duì)翼子板做了隔音處理，以增強(qiáng)該部位的密封性；最后使用StPNB3做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，讓隔音的效果更加理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也比施工之前下降了至少65%以上。