【車型原車噪音系統(tǒng)分析】這臺(tái)轎跑型的奧迪TT外形動(dòng)感、性能表現(xiàn)出色，但是在隔音方面的表現(xiàn)十分欠缺，原車噪音主要集中在車身前部，以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪為主。車主很喜歡引擎的轟鳴聲，但是聽時(shí)間長了難免也會(huì)感到厭煩吵人，所以通過網(wǎng)上的查詢，車主來到了上海音豪汽車音響店，車主決定給愛車的隔音進(jìn)行一次針對性處理，緩解下原車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪。
【對癥下藥-噪音的解決方案】隔音是性價(jià)比最高的改裝項(xiàng)目，沒有之一，
車內(nèi)優(yōu)雅的舒適度，就如同一個(gè)人內(nèi)在的涵養(yǎng)一樣，那種尊貴且高雅的品質(zhì)。以往只有高端車，或者豪車才可以擁有的優(yōu)質(zhì)舒適空間。現(xiàn)在，一次深度的隔音處理卻可以完美達(dá)到，通過改裝技師對原車音響的分析，制定了這臺(tái)奧迪TT的針對性降噪方案。
施工位置及材料選擇
引擎蓋： 俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾+車德爾引擎膜
翼子板： 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
儀表臺(tái)下方： 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要從引擎蓋和儀表臺(tái)下方傳入車內(nèi)，于是首先針對引擎蓋，上海汽車隔音改裝技師使用stp銀衛(wèi)盾對機(jī)蓋鐵皮進(jìn)行了第一層止振處理，有效的強(qiáng)化了鈑金的抗振性，之后再使用車德爾引擎膜做第二層隔音處理，在進(jìn)一步隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的同時(shí)，也阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對機(jī)蓋表漆的烘烤，從引擎蓋位置，抑制、隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音帶來的影響。
接下來是發(fā)動(dòng)機(jī)另一個(gè)噪音源——儀表臺(tái)下方位置，由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和變速箱、前橋的噪音影響，產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻共振噪音，對此改裝技師使用低頻殺手——stp航空炸彈對儀表臺(tái)下方進(jìn)行了第一層止振處理，之后再使用AC06棉做第二層強(qiáng)化止處理，最后再使用STP航空NB3做第三層隔音處理，能夠?qū)堄嗟脑胍暨M(jìn)一步隔絕。
最后是對胎噪進(jìn)行處理，針對翼子板位置，改裝技師使用stp航空炸彈對做第一層止振處理，有效的抑制了翼子板鈑金的低頻共振，再使用AC06棉做第二層強(qiáng)化止振處理，進(jìn)一步抑制了振動(dòng)噪音，最后再使用STP航空NB3做第三層隔音處理，有效的隔絕了前兩層過濾后的殘余噪音，從源頭解決了胎噪噪音。
【隔音效果點(diǎn)評】通過改裝技師扎實(shí)、緊密的隔音施工，這臺(tái)奧迪TT的噪音問題得到了有效的解決，車主再次試車后，也發(fā)現(xiàn)原來的噪音消失不見，讓車主體驗(yàn)到了安靜舒適的用車環(huán)境，車主對此非常滿意。
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