這臺寶馬3系的車主劉先生前不久曾陪朋友來店里做汽車隔音，施工完成后劉先生發(fā)現(xiàn)朋友的車主隔音前后差別很大，這讓車主也非常心動，這不正好趁自己工作上稍微清閑了一點，就立刻駕車來到了店里，打算也為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲既有自身產(chǎn)生的發(fā)動機噪聲，也有外界傳入的風噪、路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、儀表臺下方、門板和翼子板，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動噪聲，技師先使用StP-Smart對引擎蓋做止振處理，降低振動噪聲的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對引擎蓋做隔音處理，減少噪聲的傳播。

原車門板內(nèi)部空洞結構較多，且隔音措施做的不是很到位，風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用StP-Smart對門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止了風噪的傳入。

發(fā)動機工作時會產(chǎn)生很大的機械噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，為了阻止此類噪聲傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP軍工炸彈和StPAC06棉，對汽車的儀表臺下方做了止振和隔音處理。

輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂中，所以技師先使用StP軍工炸彈對翼子板做了止振處理；又使用StPAC06棉對翼子板做了隔音處理，有效增強了翼子板處的密封性；在此基礎上技師使用StPNB3對翼子板做了吸音處理，將殘余噪聲進行吸收，使得隔音效果更加理想。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時，車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲。而在高速狀態(tài)下行駛，也能夠明顯感覺到隔音后車廂內(nèi)安靜了許多，讓車主不必再受噪聲的打擾。