導讀：
王先生駕駛著這臺奔馳唯雅諾商務車來到上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店。安裝預約時的安排，唯雅諾今天將進行全車隔音降噪施工。

王先生是位資深司機，公司老總的專職司機。經常陪同老總出差進行商務洽談。作為高端豪華商務車，梅賽德斯-奔馳唯雅諾一向被譽為“移動的總裁辦公室”。自進入中國市場以來，憑借奔馳品牌的百年傳統及尊貴氣質，其領先的技術，精湛的工藝，超凡的設計，卓越的性能和極高的安全性，唯雅諾不僅樹立了行業細分市場的最高基準，也迅速贏得了中國用戶的廣泛關注和喜愛。

但是，稍有點缺憾的是奔馳唯雅諾原車隔音并不是非常完美！老總感覺車里太吵了，原車噪音不僅一次影響到中途休息和商務談話。為了能讓駕駛環境變得更加安靜舒適，老總吩咐叫王先生尋求奔馳唯雅諾汽車隔音降噪的良方！

王先生對汽車隔音知之甚少，通過網上學習，了解汽車隔音原理，通過網絡查閱了大量關于汽車隔音的文章，也瀏覽了上海音豪很多關于汽車隔音的案例。這個過程中，王先生也比較好多家專業做隔音店家，從材料和工藝，最后選擇了音豪！王先生人也比較實在：“我為什么選擇你們，因為你家的材料還是比較好的，也通過網上了解你門的口碑也是不錯的。我也擔心做出來沒有效果，不好交差啊，你給我做出效果就是最重要的。！

奔馳唯雅諾汽車隔音方案：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后翼子板、U型槽、引擎蓋隔音

隔音材料：車德爾頂級止震隔音王、車德爾白色吸音王、車德爾引擎蓋覆膜

隔音店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店 網址：m.30883cc.com


首先來看看車門隔音：
原車針對車門的隔音處理還是非常有限的。車門空腔內部處理防撞條和局部的加強筋之外，隔音材料基本沒有。偌大的車門空腔為噪音和異響提供了良好的環境。我們現在要做的就是將車門鈑金清潔干凈，準備進行隔音減震處理。前門隔音減震效果圖：

車德爾頂級止震隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質的隔音材料很難做到這一點，其中成分大都使用膠狀物質進行粘貼，容易分解、經過一段時間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內空氣質量，黏膠物質會吸附在車窗玻璃上難以清除，嚴重影響到車身美觀。

后門里層隔音止震：

第二層吸音處理：
車門隔音完畢：車門隔音能有效的強化車門鈑金厚度，讓車門變得更加結實。優質的車德爾汽車隔音材料能讓車門共振異響得到削減，密封的車門更像一個獨立的箱體，這對提升喇叭的音響效果有著非常明顯的幫助。

 

接著來看看駕駛艙底板隔音：
第一層貼車德爾頂級止震隔音王，第二層在貼一層車德爾最頂級的白色吸音王。

車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

第二層車德爾頂級白色吸音棉。經過止震消除共振異響，再進行吸音，將產生的局部噪音消除干凈，使得隔音效果更加出色。

后輪弧隔音止震之后，進行吸音處理，后輪弧隔音完畢！

右側：

通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度！

前后翼子板隔音減震：
上海音豪專業汽車音響改裝技師在進行前后四翼子板隔音的時候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進行細致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進行隔音施工，才能更加全面。

 

U型槽隔音減震

U型槽隔音能有效減少發動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設想的。細節方面，上海音豪的技師們非常重視！

 

引擎蓋隔音：
原車鈑金表面上并沒有任何隔音處理：

 

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

分享完畢：
汽車噪音大致來源于發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等，而通過后天的隔音處理，大多噪音是可以有效地降下來的。經過全車隔音降噪處理，唯雅諾的駕駛環境變得更安靜舒適，車德爾出色的隔音效果，給王先生交出一份滿意的答卷！