這臺(tái)本田URV的車主,之前并沒(méi)有給愛車做過(guò)任何改裝,也從未意識(shí)到自己愛車的噪聲問(wèn)題。后來(lái)有一次乘坐朋友的車,才發(fā)現(xiàn)對(duì)方的車行駛起來(lái)非常安靜,詢問(wèn)之下才知道朋友給自己的車做過(guò)隔音升級(jí)。再反觀自己URV,瞬間感覺(jué)實(shí)在太吵了,經(jīng)過(guò)朋友的推薦,車主來(lái)到上海音豪,對(duì)愛車做了隔音升級(jí)。
原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng):原車噪音主要集中在車身前部,以胎噪和路噪為主。輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波。聲波透過(guò)葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮,鐵皮隨之發(fā)生共振產(chǎn)生“嗡嗡”的低頻噪音,對(duì)人有明顯的刺激。除此之外,發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲也會(huì)隨著轉(zhuǎn)速提升越來(lái)越明顯,針對(duì)這兩點(diǎn),改裝技師有針對(duì)性的指定了隔音升級(jí)方案。
系統(tǒng)配置:
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲,主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以只要能夠?qū)σ碜影宀课蛔龈粢籼幚恚湍軌蚯袛嗵ピ牒吐吩氲膫鞑ネ緩健8难b技師使用stp航空炸彈,對(duì)翼子板做止振處理,降低該部位產(chǎn)生的共振噪聲;然后使用AC06棉,對(duì)翼子板做吸音處理,吸收路噪和胎噪等噪聲,從而減少胎噪和路噪傳入。
儀表臺(tái)下方是低頻共振的重災(zāi)區(qū),所以改裝技師先使用stp航空炸彈,對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理,降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生;在此基礎(chǔ)上再使用AC06棉,對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理,吸收通過(guò)該部位傳入進(jìn)來(lái)的機(jī)械噪聲,以保證駕駛艙內(nèi)的安靜駕乘環(huán)境。
結(jié)語(yǔ):對(duì)噪音源頭的精準(zhǔn)把控,以針對(duì)性的方案將俄羅斯STP隔音材料的隔音效果充分發(fā)揮,自然將噪音拿下,車主試車后也表現(xiàn)非常的滿意,不禁對(duì)上海音豪的改裝技術(shù)贊不絕口。