作為一臺純電動汽車，別克E4的行車噪聲要比同級別的燃油車噪聲要小很多，但這臺車的車主對噪聲的容忍度很低，車主總覺得愛車在隔音方面還有更近一步的提升空間。為此車主也在網上看了許多隔音案例，經過對比后，車主最終選擇了上海音豪汽車隔音店。

經過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，一種是風噪，第二種則是汽車行駛時產生的路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板和四輪翼子板，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結構單薄，內部的隔音措施做的也不是很到位，風噪很容易通過門板處傳入到車廂內部。所以技師使用銀衛(wèi)盾對門板做了止振處理，有效增強了門板處的密封性，減少了風噪的傳入。

汽車行駛時產生的路噪和胎噪，主要通過四輪翼子板傳入到車廂內部。但原車的翼子板處卻并未做任何有效的隔音處理。技師先使用CSH小炸彈對四輪翼子板做止振處理，減少該部位的鈑金振動，再使用珍珠棉做隔音處理，增強四輪翼子板的密封性，以阻止風噪的傳入。

【改裝效果點評】

針對不同的噪聲類型，技師選用不同系列的隔音材料進行施工，一方面可以有針對性的降低汽車行駛過程當中的各種噪聲，另外一方面也能夠節(jié)省施工成本，讓車主花很少的錢擁有更加出色的隔音效果。