車主是怎么找到我們的？比亞迪唐二代的車主入車以來，原車霸氣且時尚前沿的設計，以及出色的性能，一直讓車主很滿意。可惜的是，原車的噪音問題似乎有點拖了后腿，虧電行駛時，汽車的發動機噪音以及胎噪問題尤為明顯。車主想給自己的愛車做一次干凈利落的全車隔音。通過俄羅斯stp的隔音官網，車主看到我們上海音豪有許多比亞迪唐隔音案例，且做工非常精細。這讓車主眼前一亮，當場就決定要在這里做隔音升級。
原車隔音系統點評：做為一個國產高端車，不管是從外觀還有性能方面，比亞迪唐二代都有著非常之高的性價比。這也是眾多車主選擇它的原因。隔音方面，原車的隔音系統還是很不錯的。純電情況下時的隔音可謂是相當之ok。但作為一個混合動力車，當動用到油電混合驅車行駛時，噪音就一下子凸顯了起來，與之前純電下的行駛形成鮮明的對比。當發動機的轉速達到2000轉以上時，發動機的噪音開始凸顯起來，輪胎的高速運轉，與地面劇烈摩擦，發出大量低頻噪音。駕駛座艙的下部開始發生共振，產出大量“嗡嗡”的噪音。以及高速行駛時快速移動的氣流風切車門縫隙，發出“呼呼”穿透力極強的高頻噪音。對人有著明顯刺激性。
在得知了原車噪音特點的情況下，我們因地適宜的為車主合理搭配隔音材料，重點部位著重處理，這樣既能有效的達到隔音降噪的效果，而且也為車主本次的隔音之旅恰到好處的做到極高性價比。
改裝配置：
引擎蓋：俄羅斯STP舒適系列 stp銀衛盾+CSH魔力棉+車德爾引擎膜
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+STP銀衛盾+AC棉+CSH魔力棉
門板：俄羅斯STP舒適系列 stp銀衛盾+CSH魔力棉
底盤：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
汽車在行駛時，引擎蓋不僅容易產生振動噪聲，同時發動機工作產生的大量熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度。因此改裝技師先使用tp銀衛盾和CSH魔力棉，對引擎蓋做止振和吸音處理；再使用車德爾引擎膜，對引擎蓋做隔熱處理。這不僅可以降低發動機艙內噪聲，同時還能夠對引擎蓋漆面起到保護作用。
原車門板很厚實，但是門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理，導致門板處噪聲很大。技師先使用stp銀衛盾，對門板內層做止振處理，降低共振噪聲產生，再使用CSH魔力棉，對門板內層做吸音處理，吸收門板產生的各類噪聲；外層則使用stp銀衛盾，對門板做密封處理，讓門板形成一個密封箱體，阻止風噪傳入。
底盤是整車的承載機構，汽車行駛時底盤極易產生低頻共振噪聲和各種機械噪聲。技師先使用stp航空炸彈，對底盤做止振處理，降低低頻共振噪聲產生；再使用AC棉，對底盤做隔音處理，隔斷各類噪聲的傳播途徑；最后使用航空NB，對底盤做第三層吸音處理，進一步吸收各類噪聲，讓隔音效果更加理想。
后備箱是一個空腔結構，汽車行駛時后備箱會產生低頻共鳴噪聲，而且這種噪聲會被放大，傳入到車廂內部。所以技師先使用STP航空炸彈和STP銀衛盾，對后備箱做止振處理，降低共振噪聲產生，再使用AC棉做隔音處理，隔斷噪聲傳播途徑；在此基礎上，再使用CSH魔力棉做吸音處理，吸收后備箱的噪聲。
比亞迪唐是一款SUV車型，它的胎面較寬，在行駛時胎噪和路噪也非常的明顯，改裝技師在車廂內部，使用stp航空炸彈和AC棉，對汽車的輪轂處做雙層隔音處理，在車廂外部，則使用同樣的隔音材料，對汽車的輪弧做隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了路噪和胎噪的傳入。
結語：經過我們整個團隊長達8小時的奮戰，整個隔音工程終于圓滿結束。與車主一同上路試車，混動模式下靜音效果極其明顯。即使在高速行駛時車身前部的低頻噪音有著非常不錯的改善。車主對此次的隔音之旅很是滿意。
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