和許多SUV車型一樣，這臺新款長安CS75的行車噪聲較大，給駕乘舒適性帶來了不小的影響。為了能夠降低愛車噪聲，車主不惜驅(qū)車數(shù)十公里，專程來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP和吉諾隔音材料，對汽車的門板、翼子板、引擎蓋和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋部位產(chǎn)生的噪聲會產(chǎn)生非常大的噪聲，技師在使用銀衛(wèi)盾對引擎蓋做了止振處理后，又使用smart棉對引擎蓋做了隔音處理，從而減少了引擎蓋部位的噪聲。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師在門板內(nèi)層使用銀衛(wèi)盾和smart棉做止振和隔音處理，門板外層則使用銀衛(wèi)盾做止振處理，從而增強了門板處的密封性，阻止了風噪的傳入。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，此類噪聲會通過儀表臺傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用吉諾止振板，對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06棉對儀表臺下方做了隔音處理，從而阻止了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，會通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用吉諾對翼子板做止振處理，既能夠減少鈑金共振的產(chǎn)生，也能夠增強翼子板的密封性；再使用AC06棉做隔音處理，阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

改裝技師工藝水平高超，細節(jié)處理到位，針對不同的噪聲類型，還特意選用了不同系列的隔音材料進行施工，從而降低了汽車行駛過程當中的各種噪聲，維持了車廂內(nèi)的安靜。