受制于成本等因素，長(zhǎng)安X5plus原車在隔音方面做的并不是很到位，這也導(dǎo)致汽車行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲非常明顯，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車主的可接受范圍，為了能夠降低行車噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

經(jīng)過(guò)道路測(cè)試，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，第一種是風(fēng)噪；第二種是路噪和胎噪。因此技師使用歐洲環(huán)保隔音CTK，對(duì)汽車的門板和四輪翼子板等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

隔音材料的選用會(huì)直接影響到隔音的效果，技師為車主推薦的是歐洲環(huán)保隔音CTK，這款源自歐洲本土的品牌，在研發(fā)時(shí)充分考慮到了亞洲多變的環(huán)境特點(diǎn)，從而生產(chǎn)出了亞洲配方的隔音產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品也通過(guò)了歐洲及中國(guó)環(huán)保認(rèn)證，真正做到了零甲醛，讓用戶可以放心使用。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)很大，且只用了簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音處理，這很難起到良好的隔音效果。技師將劣質(zhì)隔音材料清除，使用歐鉑止震板對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

汽車行駛時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過(guò)四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用歐尊止震板對(duì)四輪翼子板做止振處理，減少鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生；再使用BP3低頻王做隔音處理，增強(qiáng)該部位的密封性，雙層的施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平高超，細(xì)節(jié)處理到位，隔音材料選用的又是軍工級(jí)別的歐洲環(huán)保隔音CTK，從而大幅度降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的噪聲，讓車主擁有了一個(gè)安靜的用車環(huán)境。