車主入手這臺雷克薩斯ES300h的時間并不是很長，但是在用車過程當中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲較大，完全不像是該級別車型應有的隔音效果。因此車主專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，車廂內(nèi)噪聲還不是特別明顯，但隨著車速的提高。發(fā)動機艙內(nèi)噪聲、路噪和胎噪都會越來越明顯。因此車主使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、儀表臺下方和翼子板，做了針對性的隔音處理。

原車的引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動噪聲。所以技師先使用StP銀衛(wèi)盾，對引擎蓋做止振處理，再使用AC06隔音棉對引擎蓋做隔音處理，降低了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

發(fā)動機艙內(nèi)除了引擎蓋部位的噪聲外，還有發(fā)動機工作產(chǎn)生的機械噪聲，這些噪聲有很大一部分是通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06隔音棉和NB2低頻反射棉，對儀表臺下方做了隔音和吸音處理，有效阻止了發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

汽車在行駛時產(chǎn)生的路噪和胎噪，則主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師先使用StP小炸彈對翼子板做止振處理，降低該部位的共振；再使用AC06隔音棉做隔音處理，增強翼子板處的密封性；最后使用NB2低頻反射棉做吸音處理，將路噪和胎噪反射吸收，減少路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

升級完成后車主特意在高速狀態(tài)下做了道路測試，結果顯示車廂內(nèi)的噪聲和升級之前相比較下降了至少70%以上，這大大超過了車主的預期，車主也表示如果有需要，依然會選擇上海音豪。