作為一款SUV車型，鈴木吉姆尼在行駛時噪聲本身就要比同價位的轎車更加明顯，而車主在平時用車又比較多，所以車主迫切希望能夠降低愛車的噪聲，經(jīng)過綜合對比后，車主最終來到上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有低頻共振、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的底盤、后備箱、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

汽車行駛時發(fā)動機艙內(nèi)會產(chǎn)生各種噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用StPNB2對該部位做了隔音處理，有效減少了發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的地盤和后備箱卻并未做有效隔音處理。技師先使用StP-CSH小炸彈和StP-Smart止震板，對底盤和后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StPNB2和StPAC06棉，分別對底盤和后備箱做隔音處理，以減少噪聲的傳播，為了減少后備箱處的空腔共鳴噪聲，技師還特意使用StP-Smart棉，對其做了吸音處理。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師使用俄羅斯阿薩德 噴涂鎧甲，對四輪翼子板做了全面的隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳入路徑，減少了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路測試，無論是在高速狀態(tài)下行駛，還是在惡劣的路況下行駛，車廂內(nèi)噪聲都非常的微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主試駕后表示這就是自己想要達到的隔音效果。