馬自達(dá)6全車(chē)隔音作業(yè)

首先來(lái)看看馬自達(dá)6全車(chē)隔音降噪施工部位：
全車(chē)隔音包括：四門(mén)隔音、駕駛艙底板、尾箱底板、后輪弧、前后翼子板、引擎蓋、前后四翼子板隔音降噪處理。

隔音材料：

綠色環(huán)保高效隔音材料，車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料

隔音施工店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝
上海音豪汽車(chē)音響網(wǎng)址：m.30883cc.com

隔音材料一覽：
銀白色附有黑色LOGO的為車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音減震材料
白色附有藍(lán)色LOGO的為車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音棉，效果佳、材質(zhì)輕

四門(mén)隔音減震：

馬自達(dá)6原車(chē)前門(mén)構(gòu)造

馬自達(dá)6原車(chē)后門(mén)構(gòu)造

開(kāi)始進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

車(chē)門(mén)隔音為3層隔音，車(chē)門(mén)里層第一層進(jìn)行車(chē)德?tīng)柛粢魷p震處理，第二層則是吸音處理，之后車(chē)門(mén)護(hù)板上進(jìn)行白色車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音棉施工，讓隔音效果更佳出色。

車(chē)門(mén)護(hù)板隔音減震

拆卸駕駛艙及尾箱附件之后發(fā)現(xiàn)原車(chē)底板也未作隔音設(shè)施

駕駛艙底板第一層隔音減震處理

駕駛艙底板第二層進(jìn)行車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音棉施工，這種新型的隔音材料，高效環(huán)保、材質(zhì)輕，效果更佳！

原車(chē)尾箱也是空空如意

駕駛艙底板第一層帖隔音減震材料，尾箱兩側(cè)輪轂也要進(jìn)行隔音減震施工！

尾箱第一層隔音減震效果圖

第二層進(jìn)行車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音棉施工。車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

尾箱隔音圖

接著是U型槽隔音減震

U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時(shí)一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車(chē)時(shí)水就會(huì)順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

最后進(jìn)行引擎蓋隔音減震，引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
 

隔音完成之后，駕駛環(huán)境更加寧?kù)o愜意。車(chē)友非常滿(mǎn)意