車主入手這臺(tái)沃爾沃XC90已有好幾年的時(shí)間了，最近在用車過(guò)程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲越來(lái)越大，去4S店檢測(cè)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。在和車友閑聊時(shí)發(fā)現(xiàn)有車友也遇到過(guò)同樣的問(wèn)題，做完隔音后效果很好，經(jīng)車友推薦，車主來(lái)到上海音豪，尋求解決方案。

因?yàn)橹皼](méi)有做過(guò)任何隔音處理，所以對(duì)于隔音后的效果究竟如何車主也抱有一定的疑慮，經(jīng)過(guò)商議后車主決定先從較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲、路噪和胎噪入手，看看效果如何再做進(jìn)一步的決定。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，這些噪聲主要通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位的低頻共振；再使用StPAC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑；在此基礎(chǔ)上使用StPNB3低頻棉對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，以阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過(guò)翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP航空炸彈，對(duì)四輪翼子板做了止振處理后，又使用StPAC06棉對(duì)四輪翼子板做了隔音處理，最后使用StPNB3低頻棉對(duì)四輪翼子板做吸音處理，從而將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降了至少70%以上，車主試駕后表示大大超出了自己的預(yù)期，并當(dāng)場(chǎng)決定有時(shí)間一定會(huì)為愛車做更近一步的隔音升級(jí)。