在上海音豪專業汽車音響改裝店的施工作業車間，一臺現代索納塔正在進行全車隔音作業。進行全車隔音，其目的在最大程度上減少噪音影響。隔音材料的選擇非常重要，高效環保、綠色健康的隔音材料車德爾頂級汽車隔音材料，讓索納塔車友王先生非常放心。王先生的朋友幾個月前曾在上海音豪汽車音響這里進行車德爾全車隔音，效果還是非常不錯的。在朋友的推薦下，王先生選擇今天在上海音豪這里進行全車隔音降噪施工作業。

停放在上海音豪汽車音響施工車間的索納塔汽車，王先生還特地給愛車改裝疝氣燈

現代索納塔全車隔音材料和隔音部位：

隔音材料：車德爾頂級汽車隔音材料 綠色、高效、環保這是車德爾的特點，隔音材料選擇很重要，而健康則是最重要的。

施工部位：四門、駕車底板、尾箱底板后輪弧、引擎蓋、U形槽、翼子板隔音

施工店家：上海音豪專業汽車音響改裝
店家網址：m.30883cc.com

索納塔原車前門構造


噪音分析：
車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統在內飾板上引起的不規則震動噪音，是提高音響質量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


車門隔音施工完畢
需要說明的是

車門隔音為3層隔音：

第一層：車門里層，進行車德爾隔音減震施工，帖隔音減震材料
第二層：在減震材料上再帖一層車德爾吸音棉
第三層：車門外層再進行車德爾隔音減震施工

前門隔音完畢


這是索納塔后門隔音效果圖

駕車底板隔音，掀開索納塔駕駛艙底板上的地毯，鐵皮直接暴露在我們眼前，進行隔音設施則能有效阻隔這個部位噪音影響。

尾箱第一層隔音減震施工完畢

廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

尾箱第二層吸音棉施工完畢

U型槽隔音能有效減少發動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設想的。細節方面，上海音豪的技師們非常重視！

前后翼子板隔音

輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工：

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

經過全車隔音施工，啟動引擎，你會發現此時的引擎噪音小了很多。關車門聲音變得沉了很多，特別是在高速路上馳騁的時候，隔音前后的差別就更加明顯。全車隔音在很大程度上削減了路噪、風噪、胎噪、引擎噪音等影響，王先生對隔音效果非常滿意！