齒輪軸是指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。及其中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。在設(shè)計(jì)中，齒輪軸的運(yùn)用一般是下面幾種情況：

1、齒輪軸一般是小齒輪（齒數(shù)少的齒輪）。

2、齒輪軸一般是在高速級（也就是低扭矩級）。

3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運(yùn)行的齒輪。

4、齒輪軸是軸和齒輪合成一個(gè)整體的，但是在設(shè)計(jì)時(shí)還是要盡量縮短軸的長度，太長了一是不利于上滾齒機(jī)加工，二是軸的支撐太長導(dǎo)致軸要加粗而增加機(jī)械強(qiáng)度（如剛性、撓度、抗彎等）。

齒輪軸除主要工作表面加工精度均較低，不需要高精度機(jī)床加工，通過車削的粗加工，半精加工，精加工等就可以達(dá)到加工要求；而主要工作表面雖然加工精度相對較高，但也可以在正常的生產(chǎn)條件下，采用磨削的方法加工出來。

齒輪軸的加工工藝流程如下：

鍛造制坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了推廣。這項(xiàng)技術(shù)特別適合較復(fù)雜的軸類制坯，不僅精度較高、后序加工余量小，而且生產(chǎn)效率高。

正火：目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為中級熱處理做組織預(yù)備，有效減少熱處理變形。采用等溫正火工藝。

車削加工：為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒輪的加工全部采用數(shù)控機(jī)床。既保證了了內(nèi)孔與斷面的垂直面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小。

滾、插齒：加工齒部所用的設(shè)備依然大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)，調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率低。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)過涂鍍的道具明顯的進(jìn)步使用壽命，有效地減少了換刀次數(shù)和刀磨時(shí)間。

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