大型鍛件塑性成形時潤滑的分類
塑性成形時的潤滑可分為邊界潤滑、流體潤滑及混合潤滑。
邊界潤滑是指相對運動兩表面被極薄的潤滑膜隔開，潤滑薄膜不遵從液體動力學定律，兩表面之間的摩擦和磨損不取決于潤滑劑粘度而是取決于兩表面的特性和潤滑劑特性。
潤滑膜僅幾個分子的厚度，以很強的分子附著力與基體金屬相結合。根據潤滑膜的結構形式可分為吸附膜及反應膜。磨損較高。能承受極高外來載荷。
混合潤滑是指如果兩滑動面不能完全被保持液體動力的潤滑膜隔開，大多數的微凸尖端或尖峰處發(fā)生固體接觸而在中間空穴中存在大量的潤滑劑。
兼有邊界潤滑及液體動力潤滑兩者的特點，塑性成形使用油性潤滑劑時因高的界面壓力大部分為混合潤滑。
液體動力潤滑與液體靜力潤滑是指兩滑動表面不直接接觸，產生的摩擦為潤滑油分子之間的內摩擦。它是靠鍛件兩表面間形成收斂油楔和相對運動油粘性液體產生油膜壓力來平衡外來載荷的為液體動力潤滑。如果是由外部供油系統(tǒng)供給有一定壓力的潤滑油，借助油的靜壓力平衡外來載荷的則稱液體靜力潤滑。
摩擦系數最小，一般在0.001~0.008之間磨損極小。塑性成形中拉拔，等溫鍛造時使用玻璃潤滑劑等都屬此種類型潤滑。
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