寶馬X1的車(chē)主是個(gè)著實(shí)的音響愛(ài)好者，網(wǎng)上看到我們的，車(chē)主已經(jīng)關(guān)注我們大半年了，看到我們論壇的案例一直絡(luò)繹不絕的更新，車(chē)主說(shuō)，看我們發(fā)布的案例就是一種享受，所有車(chē)型應(yīng)有盡有，解析非常到位。這不，本月提車(chē)還不到一星期，便早早的在網(wǎng)上預(yù)約好音響改裝時(shí)間，非常感謝老鐵對(duì)我們的支持！你們的認(rèn)可是我們前行路上最大的動(dòng)力。

 

 

改裝車(chē)型——寶馬X1

 

 

【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】

整體而言，這輛寶馬X1原車(chē)音響的效果并沒(méi)有跟他的高端車(chē)定位相一致，原車(chē)音響低音較為單薄，無(wú)充足的量感，彈性的表現(xiàn)也較差，中音部分人聲不夠凸顯，高音則較為暗淡，金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感表達(dá)不出，整體聲場(chǎng)一般。針對(duì)原車(chē)音響系統(tǒng)的不足之處，上海音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)制定了具有針對(duì)性的改裝計(jì)劃。

 

 

音響改裝器材合影

 

 

系統(tǒng)配置：

音頻處理器:歐迪臣 bit ten

前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用伊頓音響

前聲場(chǎng)功放:美國(guó)ARC ks300.4 4路功放

線(xiàn)材:正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線(xiàn)材

隔音:俄羅斯stp航空系列

   

 車(chē)主對(duì)音響的聲音質(zhì)量要求比較細(xì)膩，為了給喇叭提供一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們上海音豪的改裝技師先是使用俄羅斯stp航空系列材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板進(jìn)行了隔音處理，這同時(shí)也營(yíng)造一個(gè)更加安靜的聆聽(tīng)環(huán)境。
 

  隨后給原車(chē)系統(tǒng)加裝了一臺(tái)歐迪臣 bit ten音頻處理器，它能夠精確完美地調(diào)整和改善音頻信號(hào)，使音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。

  前聲場(chǎng)喇叭選用的是德國(guó)伊頓 寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用伊頓音響，它能夠提供干凈明澈的音色和細(xì)膩的聲音質(zhì)感，讓中音部分的的人聲更加凸顯。搭配一臺(tái)美國(guó)ARC ks300.4 4路功放，可以提升音質(zhì)，保證聲場(chǎng)喇叭輸出功率的穩(wěn)定性。
 

 

即將進(jìn)行音響升級(jí)

 

 

原車(chē)中低音VS德國(guó)伊頓中低音

 

 

 

原車(chē)中音對(duì)比德國(guó)伊頓中音

 

 

背面對(duì)比

 

 

背面對(duì)比

 

 

側(cè)面細(xì)節(jié)展示

 

 

 

高音倒模制造在門(mén)板三角位

 

 

確定好高音的倒模位置打孔，準(zhǔn)備原子灰定型

 

 

 

德國(guó)伊頓 寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用伊頓中低音安裝

 

 

 

德國(guó)伊頓 寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用伊頓喇叭安裝效果

 

 

德國(guó)伊頓 寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用伊頓中音喇叭安裝于門(mén)板上

 

 

德國(guó)伊頓 寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用伊頓中音喇叭安裝效果近照

 

 

歐迪臣 bit ten音頻處理器接線(xiàn)安裝

 

 

美國(guó)ARC ks300.4 4路功放接線(xiàn)安裝

 

 

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

我們上海音豪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)比較注重工藝的細(xì)致程度，精益求精追求做到無(wú)損改裝。經(jīng)過(guò)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)5小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響改裝工程圓滿(mǎn)結(jié)束，與車(chē)主一同上車(chē)試聽(tīng)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的音質(zhì)有了顯著提升，低音穩(wěn)固而扎實(shí)，彈性十足，中音飽滿(mǎn)，人聲充滿(mǎn)韻味，高音變得通透而清爽宜人。車(chē)主對(duì)本次的音改之旅甚是滿(mǎn)意！