寶馬X5是寶馬家族的一款中大型SUV，在外觀的設計上寶馬X5沿用了寶馬SUV家族的設計風格，整車看起來圓潤飽滿、車身線條流暢，給人的感覺動感十足。而且寶馬X5還采用了四輪驅(qū)動，這使得汽車動力更為強勁，并擁有良好的越野能力和公路表現(xiàn)。
一直來以來，我對自己寶馬原車的音響不是很滿意。想改一套優(yōu)質(zhì)的音響，但又忌諱于改裝音響時可能會拆裝破線。所以一直以來，這一改音響的念頭都未實際落實。一次偶然的機會，試聽過朋友升級的一套寶馬專車專用的伊頓3分頻音響。感覺效果非常的棒，詢問之下得知是在上海音豪做的改裝升級，所以周末有空把車開到了上海音豪做了音響改裝升級。
改裝車型—寶馬X5
【原車音響系統(tǒng)點評】
上海音豪的技術人員對車子的音響系統(tǒng)進行一番測試之后，發(fā)現(xiàn)原車音響在3頻清晰度方面的表現(xiàn)較為一般。3頻沒有一個清晰的層次感，特別是中音與低音的銜接部分，稍高音量后低音對中音部分的表現(xiàn)便會有明顯覆蓋。針對原車音響系統(tǒng)的這些缺點，改裝技師給出了相應的音響升級方案。
器材展示圖
系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用 3分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭
線材:正力車福 專業(yè)保護輔助線材
隔音:俄羅斯STP航空系列 stp銀衛(wèi)士
為減少噪聲對音響品質(zhì)的干擾，上海音豪的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)士，對汽車門板做了雙層隔音處理，這相當于為喇叭制作了一個箱體，既可以減少風噪、共振噪聲對音響品質(zhì)的干擾，同時也可以增強音樂的立體感。
和原車喇叭做比較
原車喇叭用料簡單
在對多個汽車音響品牌試聽對比之后，車主最終決定將德國伊頓 寶馬專車專用 3分頻套裝作為前聲場升級使用的音響器材。首先它是專門針對寶馬汽車而開發(fā)出的聲場喇叭，所以在安裝過程當中可以減少對原有線路的改動。汽車德國伊頓 寶馬專車專用 3分頻套裝，專門針對原車喇叭的不足之處進行了補足，使得音樂的清晰度更高、層次感分明，而且經(jīng)過分頻器的調(diào)節(jié)，讓各個頻段銜接更為自然。
德國伊頓 寶馬專車專用 3分頻中低音單元
使用stp銀衛(wèi)士對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境
德國伊頓 寶馬專車專用 3分頻中音單元安裝在門板
后聲場使用的德國伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭，具有很高的瞬態(tài)反應和靈敏性，這就使得德國伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭能夠與前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補，從而讓音樂的表現(xiàn)形式更為豐富。
高音單元安裝在汽車A柱
不愧是專業(yè)的汽車音響改裝店，每個環(huán)節(jié)都向我細節(jié)講解為什么要這么改，這讓我很信賴他們，升級完成后試聽了一下音響效果，果然沒讓我失望，整個車內(nèi)的音質(zhì)氛圍有了質(zhì)的飛躍，3頻清晰而分明，人聲凹陷而充滿韻味，高音明亮而通透，確實挺滿意的。
后門板做隔音處理
德國伊頓 寶馬專車專用同軸安裝在后門板
更有趣的是回去之后女朋友在車里聽到我放的音樂，結(jié)果立刻就被美妙的音樂給打動到了，結(jié)果自己的車上單曲循環(huán)了兩個小時，我不管她讓她自己在哪里自嗨 哈哈！
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