寶馬X5的原車音響雖然配置不錯，但這位車主是一位音響發(fā)燒友，對一般人好聽的音樂，在車主看來還有著很大的不足，所以車主希望通過音響改裝，來得到自己滿意的音響效果。通過網(wǎng)上的查詢，車主選擇了改裝技術(shù)專業(yè)的上海音豪汽車音響店。

通過與車主的深入溝通，技師了解到車主對音質(zhì)的要求很好，更要求要無損改裝。根據(jù)車主的需求，技師向車主推薦了德國伊頓寶馬專用喇叭，試聽后車主非常滿意的選擇了這套喇叭，再結(jié)合原車音響系統(tǒng)的不足后，技師為這臺寶馬X5制定了音響的升級方案。上海汽車音響

系統(tǒng)配置

音頻處理器：日本JVC JVC KS-AX1220P

前聲場喇叭：德國伊頓 寶馬專用三分頻

后聲場喇叭：德國伊頓 寶馬專用中高音

中置喇叭：德國伊頓 寶馬專用中高音

后排環(huán)繞：德國伊頓 寶馬專用中高音

前聲場功放：德國伊頓 mini150.4 四路功放、mini300.2 兩路功放

后聲場功放：德國伊頓 mini150.4 四路功放

后環(huán)繞功放：德國伊頓 mini150.4 四路功放

電容：優(yōu)美聲 8法拉電容

線材：正力車福 專業(yè)保護輔助線材

隔音：俄羅斯STP舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

這臺寶馬X5的原車門板隔音措施欠缺，導(dǎo)致門板噪音較大，更對喇叭的工作造成了干擾。對此，技師首先使用STP銀衛(wèi)盾對門板進行了雙層止振處理，且將門板包裹嚴(yán)密。這樣不僅抑制了門板噪音，也為喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

隔音完成后，技師將汽車前聲場喇叭升級為德國伊頓 寶馬專用三分頻，作為寶馬專車專用的套裝喇叭，一方面可以避免對汽車的原有線路做過多的改動，另外一方面也能夠與原聲場音響系統(tǒng)很好的融合。

后聲場升級成為德國伊頓 寶馬專用中高音，既能夠保證音樂味道的統(tǒng)一性，同時也能夠讓后排乘客聽到優(yōu)質(zhì)的音樂。而為了使得音樂的立體感更強，技師則為汽車添加了德國伊頓 寶馬專用中高音中置喇叭和后排環(huán)繞。

針對原車主機解析力不足的問題，為汽車添加了一臺日本JVC JVC KS-AX1220P音頻處理器，它能夠優(yōu)化主機信號，輸出高清無損的音頻信號。再為前聲場喇叭搭配德國伊頓 mini150.4 四路功放、mini300.2 兩路功放，為后聲場與后環(huán)繞喇叭各搭配一臺德國伊頓 mini150.4 四路功放，輸出充足的功率輸出，充分釋放喇叭的潛能，讓聲音表現(xiàn)清晰有力、質(zhì)感更強。而且為了增強音響系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定性，技師還為汽車添加了一臺優(yōu)美聲 8法拉電容，并為汽車更換了正力車福 專業(yè)保護輔助線材。

結(jié)語：音響的升級完成后，得益于改裝技師細致的改裝技術(shù)，以及專車專用的高品質(zhì)音響組合，這臺寶馬X5車內(nèi)在復(fù)原后毫無改動過的痕跡。并且在技師的專業(yè)調(diào)試下，音質(zhì)的提升也非常顯著，聲音清晰飽滿，細節(jié)真實自然，有著純粹的原聲表現(xiàn)，車主對此非常的滿意。