噪聲是影響駕乘舒適性非常重要的一個因素，然而行車噪聲類型較多，想要批量化提升隔音效果難度也很高，這也是為什么很多車主用車一段時間后會為愛車做進(jìn)一步隔音的原因。這臺寶馬X1的車主就是如此，為了能夠使得愛車隔音效果更加理想，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

因為之前沒有為愛車做過任何的隔音升級，所以對于隔音后的效果究竟如何車主也抱有一定的疑慮，經(jīng)過綜合考慮后，車主決定從較為明顯的風(fēng)噪入手，看看隔音效果如何再做進(jìn)一步的決定。

在隔音材料的選擇上，技師為車主推薦的是CTK 歐洲環(huán)保隔音，它是一個來自歐洲的品牌，全系產(chǎn)品的生產(chǎn)制造均在歐洲本土完成，甚至連生產(chǎn)使用的設(shè)備也是由廠家自己研發(fā)制造，正是因為其對產(chǎn)品質(zhì)量的超高要求，使得其通過了極為嚴(yán)格的歐洲環(huán)保及無毒安全認(rèn)證，解決了用戶的后顧之憂。

原車門板處不僅容易產(chǎn)生振動，同時也是風(fēng)噪的主要傳入路徑。技師使用歐鉑止震板對門板做雙層止振處理，它的鋁膜厚度達(dá)到了60微米，可以很好的減少門板自身的振動。雙層的隔音處理也可以讓門板形成一個密封的箱體，有效阻止風(fēng)噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后車主特意在高速狀態(tài)下做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)風(fēng)噪下降的非常明顯，大大超出了車主的預(yù)期，車主也當(dāng)場表示有時間一定會為愛車做更加全面的隔音升級。