

這臺(tái)大眾攬境的車主是一位對(duì)噪聲容忍度較低的用戶,為了能夠降低愛車噪聲,車主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例,經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比后,車主感覺上海音豪非常符合自己的預(yù)期,因此車主駕車來(lái)到了店里,為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路測(cè)試,技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種,第一種是風(fēng)噪;第二種是路噪和胎噪,因此技師使用歐洲環(huán)保隔音CTK,對(duì)汽車的門板和四輪翼子板,做了針對(duì)性的隔音處理。
大眾攬境噪音解決方案
品牌:歐洲環(huán)保隔音CTK
四輪翼子板:歐標(biāo)止震板+波浪棉
門板:歐標(biāo)止震板

升級(jí)使用的歐洲環(huán)保隔音CTK是一個(gè)成立于2012年,充分經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)的品牌,面對(duì)亞洲多變的環(huán)境和氣候特點(diǎn),還針對(duì)性的開發(fā)出了極端耐受的產(chǎn)品,哪怕是在-60℃還是在150℃等極寒極熱的條件下,依然具有卓越的表現(xiàn),可以充分滿足車主在各種環(huán)境下的隔音要求。


拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到,原車門板內(nèi)部幾乎未做任何有效隔音處理,風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部,技師使用歐標(biāo)止震板對(duì)車門做雙層止振處理,一方面可以減少門板自身的振動(dòng),另外一方面也能夠讓門板形成一個(gè)箱體,以阻止風(fēng)噪的傳入。





輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪,這些噪聲會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用歐標(biāo)止震板對(duì)四輪翼子板做止振處理,以減少該部位鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生;再使用波浪棉對(duì)四輪翼子板做吸音處理,將路噪和胎噪進(jìn)行吸收,雙層的施工,阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。






【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
改裝技師工藝水平高超,細(xì)節(jié)處理到位,隔音材料選用的又是效果極為出眾的歐洲環(huán)保隔音CTK,從而大幅度降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的主要噪聲,為車主打造了一個(gè)更加安靜的用車環(huán)境。
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