這臺(tái)大眾途觀的車主是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶，為了降低愛(ài)車噪聲，車主在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過(guò)對(duì)比后，車主感覺(jué)上海音豪更符合自己的要求，因此車主來(lái)到店里，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有三大類，第一種是風(fēng)噪，第二種是路噪和胎噪；第三種是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各類噪聲，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門(mén)板、前后翼子板、A柱、引擎蓋和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。因此技師先使用smart止震板，對(duì)引擎蓋部位做止振處理，減少振動(dòng)的產(chǎn)生；再使用smart棉，對(duì)引擎蓋吸音處理，以減少該部位的噪聲。

拆開(kāi)汽車門(mén)板，可以看到原車門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)很大，且未做有效隔音處理，風(fēng)噪會(huì)通過(guò)門(mén)板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師使用smart對(duì)門(mén)板做止振處理，增加門(mén)板的密封性，阻止風(fēng)噪傳入。

儀表臺(tái)下方是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑，技師在使用CSH小炸彈對(duì)其做了止振處理后，又使用AC06棉對(duì)其做了隔音處理，在很大程度上阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲、振動(dòng)噪聲的傳入。

A柱既是鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生部位，也是外界噪聲的傳入路徑之一，所以技師先使用銀衛(wèi)盾對(duì)A柱的飾板做了止振處理，減少了振動(dòng)的產(chǎn)生；再使用航空記憶棉對(duì)A柱做吸音處理，將產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行吸收，保證隔音的效果。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，會(huì)通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用CSH小炸彈對(duì)前后翼子板做止振處理，減少該部位的鈑金共振；再使用珍珠棉對(duì)前后翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收。而拆卸下來(lái)的翼子板內(nèi)襯，技師則分別使用銀衛(wèi)盾和NB3棉，對(duì)前后翼子板內(nèi)襯做了隔音處理，從而將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次施工十分徹底，汽車行駛過(guò)程當(dāng)中有可能產(chǎn)生或傳入噪聲的部位，技師都有針對(duì)性的對(duì)相應(yīng)部位做了隔音處理，從而維持了車廂內(nèi)的安靜，讓車主不必再被煩人的噪聲所困擾。