豐田chr國內(nèi)市場2018年才上市，外觀設(shè)計精致動感，也是豐田汽車設(shè)計最成功的小型suv。整體來說，對于這臺車，不管是性能還是外觀。車主都相當(dāng)滿意，唯獨(dú)噪音防治和音響這塊拖了些后腿。
得知俄羅斯STP技術(shù)總監(jiān)Andrii將要來華，登臨本店，這么難得的機(jī)會可不能錯失，車主在得知消息的第一時間便報了名，讓老外給自己量身定制一套隔音方案！
還好噪音防治這一塊都可以通過“后天”的升級來彌補(bǔ)，于是車主干凈利落的給愛車來了一次深度隔音處理，同時升級了一套優(yōu)質(zhì)的音響。這么一來，安靜舒適的乘駕環(huán)境配合優(yōu)質(zhì)音響，兩者相輔相成，別提有多愜意了！
車型介紹—豐田CHR
系統(tǒng)配置：
后備箱：俄羅斯stp航空系列csh小炸彈+AC06棉+STP記憶棉+STP航空NB3
門板：俄羅斯stp航空系列stp銀衛(wèi)士
底盤：俄羅斯stp航空系列csh小炸彈+AC06棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列csh小炸彈+AC06棉
前聲場喇叭：pow 172.2
后聲場喇叭：雷貝琴C6A
使用音響器材亮相
使用隔音材料亮相
車主反映自己汽車內(nèi)常有異味，改裝師就這個問題將汽車底盤進(jìn)行拆卸清理，可以看到底盤部位孔洞結(jié)構(gòu)較多，并且原車使用的隔音材料比較簡陋，瀝青材質(zhì)正是異味的來源，經(jīng)常處于這種環(huán)境下的人體，會對皮膚有刺激性危害，引發(fā)呼吸道疾病，并且含有的大量致癌物質(zhì)。所以將瀝青材料進(jìn)行鏟除非常有必要。
將汽車底盤清理干凈
汽車底盤位置隔音材料簡陋
將原車劣質(zhì)隔音材料進(jìn)行清除
施工進(jìn)行中
清除過程需要手工操作
劣質(zhì)隔音材料有濃重瀝青味道
瀝青鏟除后，使用俄羅斯STP航空系列CSH小炸彈進(jìn)行第一層隔音處理，起到減振隔音的作用，并使用烤槍固定之后，使用俄羅斯AC06棉對底盤進(jìn)行第二層隔音，起到隔音密封的作用，雙層隔音處理，有效減少底盤部位的低頻共振噪音。
使用俄羅斯STP隔音材料進(jìn)行第一層隔音處理
隔音材料緊密貼合
底盤位置隔音
底盤第二層隔音處理
底盤后座椅位置第一層隔音
第二層隔音
汽車后備箱位置由于是一個凹陷的空間，內(nèi)部噪音會被無限放大，改裝師將后備箱使用俄羅斯STP隔音材料進(jìn)行四層隔音處理，分別使用CSH小炸彈和AC06棉進(jìn)行減振吸音，并使用STP記憶棉進(jìn)行隔音吸音，減少噪音向汽車內(nèi)室傳遞，最后使用STP航空NB3進(jìn)行密封，四層隔音處理，可以將后備箱打造成一個密閉的箱體結(jié)構(gòu)。改裝師將后備箱的輪轂位置也進(jìn)行了隔音處理。
在后備箱位置進(jìn)行隔音處理
將輪轂也進(jìn)行隔音
輪轂第二層隔音
將材料緊密壓實(shí)
輪轂第三層隔音處理
門板是安裝喇叭的地方，也需要進(jìn)行有效的隔音處理，將門板拆卸下來后可以看到，內(nèi)部孔洞較多并且隔音措施簡陋，改裝師門板使用STP銀衛(wèi)士進(jìn)行隔音處理，為喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。
在隔音完成后，在前聲場安裝pow 172.2德國伊頓喇叭，中低音單元安裝在門板原位，高音單元安裝在三角板位置，而后聲場安裝雷貝琴C6A并將喇叭安裝在汽車原位上，以保持音樂風(fēng)格的協(xié)調(diào)性。完成后進(jìn)行復(fù)原，基本看不出改裝痕跡。
門板隔音肉眼可見的簡陋
原車?yán)茸龉ず喡?/span>
將門板進(jìn)行隔音處理
安裝中低音喇叭
將高音單元安裝在汽車原位
前門板隔音
安裝前聲場喇叭
將門板飾蓋也進(jìn)行隔音處理
高音單元安裝在三角板位置
復(fù)原后基本看不出改裝痕跡
為使得音響音源端更加干凈，將音頻信號進(jìn)行優(yōu)化，改裝師安裝了一臺佛倫詩FLUX EV07智能音樂處理器，它可以根據(jù)車內(nèi)空間的大小，喇叭參數(shù)和原車音響系統(tǒng)存在的缺陷進(jìn)行自動修復(fù)，為車主營造出環(huán)繞立體的聽音氛圍。最后，使用處理器進(jìn)行調(diào)音，保證發(fā)音效果。
處理器隱藏式安裝在副駕駛座位下
使用軟件進(jìn)行調(diào)音
【隔音效果點(diǎn)評】
經(jīng)過一系列的隔音改裝，汽車胎噪和風(fēng)噪問題明顯得到緩解，駕駛過程中的“嗡嗡”聲也不見了，開起音響來，聲音也很充實(shí)層次豐富，車主體驗(yàn)到了專業(yè)的材料和專業(yè)施工技術(shù)下的改裝效果，對此十分滿意。
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