

受制于制作成本等原因,豐田卡羅拉原車在隔音方面的表現(xiàn)很差,當(dāng)用車時(shí)駕乘人員仿佛置身于噪聲漩渦當(dāng)中一樣,讓人感覺非常煩惱,為了能夠降低愛車的噪聲,車主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例,經(jīng)過(guò)對(duì)比后,車主最終選擇了上海音豪汽車隔音店。

經(jīng)過(guò)和車主的溝通交流,得知車主第一希望此次的隔音升級(jí)能夠盡可能全面、效果好一點(diǎn);第二隔音材料的使用壽命要長(zhǎng)一點(diǎn);第三不能有異味和對(duì)人體有害的氣體產(chǎn)生,根據(jù)車主的隔音要求,技師為車主推薦了CTK歐洲環(huán)保隔音。
豐田卡羅拉噪音解決方案
品牌:CTK歐洲環(huán)保隔音
引擎蓋:STP 平衡衛(wèi)士GB止震板+smart隔音棉
四輪翼子板:歐標(biāo)止震板+聲學(xué)漢堡7.5+smart隔音棉
門板:STP 平衡衛(wèi)士GB止震板
儀表臺(tái)下方:歐標(biāo)止震板+聲學(xué)漢堡7.5+smart隔音棉

CTK歐洲環(huán)保隔音 隔音是一款源自歐洲,經(jīng)過(guò)歐盟認(rèn)證的環(huán)保隔音品牌,旗下所有系列的產(chǎn)品都得到了歐洲環(huán)保及無(wú)毒安全認(rèn)證,無(wú)論使用多久,或者是在一些極端惡劣的環(huán)境下使用,都不會(huì)產(chǎn)生異味和對(duì)人體有害的物質(zhì)。不僅如此,CTK歐洲環(huán)保隔音還專門針對(duì)亞洲市場(chǎng)開發(fā)了相應(yīng)的產(chǎn)品,即便是在潮濕、超低溫、超高溫等情況下,隔音效果依然非常的出眾。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu),汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,技師先使用STP 平衡衛(wèi)士GB止震板對(duì)引擎蓋做止振處理,減少振動(dòng)的產(chǎn)生;再使用smart隔音棉對(duì)引擎蓋做隔音處理,減少噪聲的傳播。

原車門板不僅鐵皮結(jié)構(gòu)單薄,內(nèi)部的隔音措施做的還不到位,風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部,技師使用smart隔音棉對(duì)門板做止振處理,它由丁基膠復(fù)合高韌性鋁膜制作而成,可以很好的提高抗振性,并增強(qiáng)門板處的密封性,以阻止風(fēng)噪的的傳入。



儀表臺(tái)下方不僅是低頻共振的主要產(chǎn)生部位,同時(shí)還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。所以技師先使用歐標(biāo)止震板對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理,以減少鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生;再使用聲學(xué)漢堡7.5對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理;最后使用smart隔音棉做吸音處理,充分保證隔音的效果。




輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪,此類噪聲會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用歐標(biāo)止震板對(duì)四輪翼子板做了止振處理后,又使用聲學(xué)漢堡7.5和smart隔音棉,對(duì)其做了隔音和吸音處理,不僅如此,就連拆卸下來(lái)的翼子板內(nèi)襯,技師也使用隔音材料對(duì)其做了隔音處理,多層的施工,將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。







【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
此次隔音升級(jí)較為徹底,汽車行駛過(guò)程當(dāng)中有可能產(chǎn)生或者傳入的噪聲,技師都使用CTK歐洲環(huán)保隔音不同系列的隔音材料,做了針對(duì)性的隔音處理,從而有效降低了汽車的各類噪聲,還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。
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