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上海音豪尼桑Micra汽車全車隔音

發(fā)表時(shí)間：2014-04-15 車友關(guān)注次音響效果點(diǎn)評(píng)：

導(dǎo)讀：汽車機(jī)艙內(nèi)噪音，大致分這么幾種：一是最常見(jiàn)的，皮帶歸緊或者打滑所造成發(fā)尖叫聲音。這個(gè)噪音，是比較好區(qū)別和處理的。二是機(jī)件老化或者磨損造成的金屬噪音，比如輪

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導(dǎo)讀：

汽車機(jī)艙內(nèi)噪音，大致分這么幾種：一是最常見(jiàn)的，皮帶歸緊或者打滑所造成發(fā)尖叫聲音。這個(gè)噪音，是比較好區(qū)別和處理的。二是機(jī)件老化或者磨損造成的金屬噪音，比如輪盤(pán)、空調(diào)空壓機(jī)、冷卻風(fēng)扇等。三是隱形、不好做明確判斷的，比如氣門(mén)間隙、凸輪間隙造成的敲擊噪音，四是變速箱里的噪音，這個(gè)是最不好判斷的，比如冬季或者是時(shí)有時(shí)無(wú)的、聽(tīng)起來(lái)象是渾濁攪動(dòng)是聲音，類似嘯叫聲音。并且有的車門(mén)鐵皮比較薄，風(fēng)噪路噪也能傳入一部分到車內(nèi)，所以隔音是很重要的。

尼桑尼桑Micra汽車隔音配置單：
隔音材料：車德?tīng)枴⑿驴臻g藍(lán)鉆隔音材料
隔音部位：全車隔音
升級(jí)總價(jià)：1980元
汽車音響改裝店家：上海音豪汽車音響
上海音豪網(wǎng)址：m.30883cc.com

車門(mén)隔音第一步：減振。
減震：每輛汽車制造都使用金屬和塑料板料，在行駛過(guò)程中產(chǎn)生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會(huì)處理部分振動(dòng)聲源，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以無(wú)論是高檔車還是中低檔車都有不要安裝、減震材料。

新空間藍(lán)鉆隔音材料：
隔音類型：止震吸音隔熱膜
產(chǎn)品描述：加強(qiáng)型復(fù)合材料，專用于室內(nèi)地盤(pán)、防火墻制震、消音、隔音；也可用于任何鈑金部位隔音降噪。

四個(gè)車門(mén)第一層隔音匯總圖示：

車門(mén)隔音第二步：密封隔音。

車門(mén)隔音能強(qiáng)化鈑金厚度，在阻隔車門(mén)共振異響的同時(shí)還起到一定的隔熱作用。同時(shí)密封的車門(mén)近似一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭的音響效果有非常好的幫助。

車門(mén)的密封隔音可以讓車門(mén)變得更加的厚重，抵擋噪音的侵襲時(shí)也更加的有力度！

車門(mén)密封隔音圖示匯總：

不容忽視的引擎蓋隔音：
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

駕駛艙隔音：
我們端坐其中時(shí)，感受最深的就是前后、左右、上下的噪音侵襲，車門(mén)隔音處理好了，我們還需要注意位置底下的隔音處理！

駕乘艙艙隔音為二層隔音，第一層減震板第二層隔音棉。

以小包廂存在的尾箱的隔音也不容忽視！

兩次輪弧隔音處理：

尾箱隔音第一層圖示匯總：

尾箱第二層隔音：安裝消音棉；能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)到，節(jié)約空調(diào)能耗；

兩側(cè)輪弧消音隔音：消音棉具有吸音性，隔熱性，疏水性，輕量性，耐溫性和環(huán)保性。在車內(nèi)使用也可以保證安全。

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

全車的關(guān)鍵部位都做好了隔音處理，我們身在其中還會(huì)擔(dān)心汽車噪音對(duì)我們的影響？

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