【車型原車噪音分析】
作為一個油電混合車，在噪音方面，純電時的表現(xiàn)相對比較ok，但當饋電時發(fā)動機的噪音便開始凸顯起來，輪胎快速行駛時的胎噪也相當煩耳，由于原車減震和懸掛系統(tǒng)偏硬的原因，經(jīng)過顛簸路面時，底盤的震動相當明顯。上海汽車隔音改裝
改裝車型—榮威EI6
由于工作的原因，車主經(jīng)常要外出出差，所以三天兩頭的奔跑于高速，也成了家常便飯。高速上無休止的噪音一直煩惱著車主，因此一直以來，車主都想著給自己的愛車做一次徹底的全車隔音。后來在網(wǎng)上對多家的汽車音響改裝店做了對比之后，車主最終選擇了上海音豪汽車音響隔音店。
使用的隔音器材亮相
上海音豪
系統(tǒng)配置：
前聲場喇叭：伊頓Pow172.2 兩分頻套裝喇叭
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
門板:俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾
底盤:俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)士+ng08棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
【對癥下藥-噪音的解決方案】
原車的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，汽車在行駛的時候風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此上海音豪的改裝技師，使用俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了風(fēng)噪的傳入，同時還為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。
使用Stp銀衛(wèi)盾對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境
伊頓Pow172.2 兩分頻套裝中低音喇叭安裝在汽車原位
高音單元安裝在A柱
使用Stp銀衛(wèi)士對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
儀表臺下方使用Stp航空炸彈做隔音處理
汽車在行駛的時候底盤會產(chǎn)生較大的低頻共振、機械噪聲等，其中以儀表臺下方為甚，因此上海音豪的改裝技師先使用Stp航空炸彈和ng08棉對汽車儀表臺下方做了重點的隔音處理，然后又使用Stp銀衛(wèi)士和ng08棉對汽車底盤做了全面的隔音處理，從而降低了底盤產(chǎn)生的各類噪聲。為了降低路噪、胎噪等噪聲的傳入，改裝技師還對汽車的輪弧做了認真的隔音處理。
底盤的第一層止振處理
座椅也做了隔音處理
使用ng08棉對底盤做第二層密封處理
底盤的第二層密封處理
隔音材料貼合十分緊密
開車久了會非常的疲勞，而聽歌是緩解疲勞最好的方式，因此車主還將汽車的前聲場喇叭，替換成了伊頓Pow172.2 兩分頻套裝喇叭。它是德國本土生產(chǎn)的汽車專用喇叭，即便是在惡劣的條件下，伊頓Pow172.2 兩分頻套裝喇叭依然能夠?qū)⒁皇赘枨暾谋憩F(xiàn)出來，從而讓車主聽到原汁原味的音樂味道。
使用Stp航空炸彈對輪弧做第一層止振處理
使用Stp航空炸彈對輪弧做第二層密封處理
【改裝效果點評】
升級完成后榮威EI6車廂內(nèi)的噪聲得到了有效的控制，無論在什么樣的路況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲都十分的微弱。而且升級后的前聲場喇叭播放出來的音樂也非常的真實細膩，讓車主能夠充分的享受到音樂之美。
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