奧迪A6是國內(nèi)公認(rèn)的高檔轎車之一，和同級(jí)別的寶馬奔馳相比較，奧迪A6顯得更加的低調(diào)沉穩(wěn)，同時(shí)商務(wù)氣息也非常的濃厚，但在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面又非常的人性化，從而讓車主在用車的時(shí)候能夠擁有非常良好的駕乘體驗(yàn)。所以奧迪A6在我國也是各級(jí)政府常用的行政級(jí)車輛。上海汽車音響改裝

 

【原車音響系統(tǒng)分析】

可能很多人都會(huì)覺得，一個(gè)高端車型自然音響也不會(huì)差。但是實(shí)際并非如此。奧迪A6的原車音響配備并沒有跟他的高端車型相匹配。原車音響低音較為單薄，量感不足。開大后有明顯渾濁感，低音與中音的銜接不夠自然，有明顯拖沓感。中音部分人聲的表現(xiàn)不夠感染力。人聲有些凹陷，氛圍音樂朦朧不清。高音部分亮麗度不足，解析力較差。金屬樂器的打擊表現(xiàn)力不夠真實(shí)。整體聲場(chǎng)一般。

 

 

改裝車型—奧迪A6

 

 

 

奧迪A6的車主一直希望能夠找到一家合格的汽車音響。在此過程中車主也是網(wǎng)上聯(lián)系并實(shí)體店去過多個(gè)店家，最終都沒有讓他找到音響改裝的最終著落點(diǎn)。車主覺得很多店家都是為了盈利而去推銷，完全沒有設(shè)身處地的站在消費(fèi)者的角度去想，針對(duì)每個(gè)人的需求量身定制的制定方案，從而為消費(fèi)者創(chuàng)造更多的價(jià)值。后來在網(wǎng)上看到上海音豪的改裝方案和案例之后覺得非常的專業(yè)，所以車主就來到店里對(duì)汽車的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

 

上海音豪

 

使用的音響器材亮相

 

 

系統(tǒng)配置：

處理器:雷貝琴 DSp408  

前聲場(chǎng)喇叭:德國伊頓 Pro170.2三分頻套裝喇叭  

后聲場(chǎng)喇叭:德國伊頓 Pow172.2 兩分頻套裝喇叭 

超低音:日本phass 6．5寸超低音喇叭  

前后聲場(chǎng)功放:歐迪臣AV5.1 5路功放 

線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士

電容:優(yōu)美聲 5法拉電容

 

本次音響改裝，前聲場(chǎng)選擇了伊頓pro170.2的3分頻套裝。相比于兩分頻的音響，3分頻的音響有著更加細(xì)膩的表現(xiàn)力。3頻的層次更加的清晰分明。整體音樂的表現(xiàn)有著更加優(yōu)秀的解析力。而日本phass 6．5寸超低音的加裝讓整個(gè)車內(nèi)的動(dòng)態(tài)音樂氛圍瞬間爆棚起來。

 

 

 

門板進(jìn)行第一層隔音

 

 

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

 

 

德國伊頓 Pro170.2三分頻中低音喇叭安裝在汽車原位

 

 

喇叭的用料充足，做工精細(xì)

 

 

喇叭背部磁圈接線展示

 

 

伊頓背部磁圈展示

 

 

為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，上海音豪的改裝技師為汽車添加了一臺(tái)歐迪臣AV5.1 5路功放。除此之外改裝技師還在音源端為汽車添加了一臺(tái)雷貝琴 DSp408音頻處理器，它能夠有效的過濾主機(jī)工作過程當(dāng)中產(chǎn)生的雜音和相位缺失，從而使得音源更加的純凈細(xì)膩。

 

 

分頻器采用透明設(shè)計(jì)，工藝水平清晰可見

 

 

德國伊頓 Pow172.2 兩分頻套裝喇叭安裝在后門板

 

 

雷貝琴 DSp408

 

 

歐迪臣AV5.1 5路功放

 

 

日本phass 6．5寸超低音喇叭

 

 

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過上海音豪整個(gè)團(tuán)隊(duì)長達(dá)10小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響改裝工程圓滿結(jié)束，車主上車試聽，清新悅耳的音樂瞬間讓車主為之欣喜。車主對(duì)此次的音響改裝之旅非常滿意。