導讀：
期盼已久的以色列摩雷另一款三分頻套裝喇叭：摩雷優特聲喇叭終于問世了！2012年5月，摩雷優特聲喇叭正式在中國銷售。短短3個月時間，網上呈現出很多關于優特聲的改裝案例，看來優特聲依然良好秉承了摩雷傳遞靚聲的看家本領！優特聲三分頻屬于摩雷中端產品中唯一一款三分頻喇叭，她的出現，填補了摩雷中端三分頻產品的空缺，讓摩雷汽車音響愛好者們可以以更少的投資，擁有摩雷出色的三分頻效果！和摩雷意蕾三分頻喇叭相比起來，優特聲的價格更具誘惑力。在上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店的試音室里邊，寶馬X6車友徐先生聆聽了優特聲三分頻喇叭的曼妙音質效果，最終確定升級優特聲三分頻+意大利MOSCONI AS 200.2功放的組合，分享作業過程：

    徐先生，剛剛拿到自己心愛的車寶馬X5！徐先生對寶馬X5的操作性空間感都很滿意，就唯一不滿意的就是原車音響。徐先生通過朋友介紹找到上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店。店家通過和徐先生的交流，了解車主對汽車音響改裝的大致需求和所期盼達到的聆聽效果，建議試聽優特聲三分頻喇叭！

試聽摩雷優特聲3分頻給以后徐總非常滿意，同時還咨詢了音響器材安裝方案。

寶馬X5音響系統安裝和搭配：

原車是三頻系統，屬于電子分喇叭。寶馬X5正副座椅下方有兩只單獨低音喇叭，中音（位于車門內飾板上）和高音（位于前門三角上）由一根線接在一起的。摩雷優特聲三分頻喇叭帶有分頻器，我們可以把高低音獨立分開的，然而要想讓優特聲喇叭發揮更好效果，還需要要加一臺功放驅動，除此之外還有加LC6高專低，這款高專低可以把原車電子分音專成全頻信號，輸入功放，經功放輸出至分頻器上，然后驅動喇叭。

拆卸車門內飾板：

拆卸過程：

將拆卸下來的內飾板妥善保管：

寶馬原車前門內部構造：看似結實的車門內部卻沒有隔音材料，鈑金共振會產生噪音，因此進行車門隔音非常有必要！

車門里層隔音減震：車門隔音不僅能強化車門鈑金厚度，還能止震從而削減噪音影響。密封的車門像一個獨立箱體，這對提升喇叭音效有明顯幫助。

車門里層隔音減震：

摩雷高端器材在人聲方面表現優勢很明顯，中頻夠、.高音亮度適中，其音質效果堪稱典范！

左邊為寶馬原車中音單元，右邊為摩雷優特聲三分頻喇叭的中音單元：

原車低音單元位置：

拆卸下來的寶馬X5原車中低音單元：

安裝摩雷優特聲中低音單元：

高音單元安裝在前門三角板位置：

高音安裝在前面三角板位置，摩雷絲膜高音釋放純美的音質效果，非常適合長時間聆聽。

優特聲中音單元安裝在車門內飾板上，圓潤飽滿的中音效果，讓人聲顯得更加親切自然。

根據原車中低音喇叭造型制作新的優特聲中低音單元安裝支架：

安裝到車上：

復原

后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

駕駛艙底板第二層吸音處理完畢。車德爾頂級白色吸音棉，材質輕便、綠色環保，具備非常好的吸音效果。

第二層隔音效果圖：

功放安裝在尾箱懸掛安裝：

升級優特聲三分頻喇叭之后，整體音響效果更加清晰透徹，醇厚的中低音效果營造出更真實自然的聲場效果。