懂車的人經(jīng)常會選擇性的折騰一番，因為知道車子還不夠完美，哪里不足補哪里，彌補一下不足，即使是豪車也可以擁有頂級豪車般的乘駕體驗。這臺保時捷卡宴的車主，就是感覺愛車在行駛的時候，造成太大，已經(jīng)超過了自己的可承受范圍，所以車主來到上海音豪，對汽車做了隔音升級工作。
改裝車型—保時捷卡宴
【原車隔音系統(tǒng)點評】
保時捷卡宴原車噪音主要集中在車身前部，以胎噪和門邊的風(fēng)噪為主，針對性的對首要部位進行一次深度隔音處理，可以為您帶開顯而易見的優(yōu)質(zhì)提升。
升級使用的隔音材料
系統(tǒng)配置：
翼子板:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+航空NB3
門板:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈
儀表臺下方:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+航空NB3
上海音豪
原車門板其實很厚實，但是門板內(nèi)部的隔音措施較為欠缺，這使得門板處的隔音效果也大打折扣，其中風(fēng)噪很容易傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用StP航空炸彈，對汽車門板做了雙層隔音處理，這可以讓門板形成一個密封形體，阻止風(fēng)噪傳入。而在門板飾蓋處，改裝技師則使用航空記憶棉，做了第三層密封處理，以進一步吸收門板處的風(fēng)噪，讓隔音效果更加理想。
使用stp航空炸彈對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
后門板做雙層隔音處理
使用航空記憶棉，對門板飾蓋做隔音處理
儀表臺下方不僅是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，同時機械噪聲也很容易通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用StP航空炸彈，對儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用AC06棉，對儀表臺下方做第二層隔音處理，吸收儀表臺下方的噪聲；而航空NB3則可以吸收發(fā)動艙內(nèi)的機械噪聲，以阻止機械噪聲的傳入。
使用stp航空炸彈對儀表臺下方做第一層隔音處理，降低低頻噪聲
使用AC06棉對儀表臺下方做第二層隔音處理，降低中高頻噪聲
使用航空NB3，對儀表臺下方做第三層隔音處理，反射中低音頻噪聲，并阻止機械噪聲傳入
保時捷卡宴的速度快，但胎噪也很明顯。改裝技師從胎噪的傳播途徑入手。使用StP航空炸彈、AC06棉和航空NB3等隔音材料，對汽車的儀表臺下方做了三層隔音處理，很大程度上阻止了胎噪的傳入。
使用stp航空炸彈對翼子板做第一層隔音處理
使用AC06棉對翼子板做第二層隔音處理
使用航空NB3，對翼子板做第三層隔音處理
【隔音效果點評】
不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，改裝技師也有針對性的對汽車的相應(yīng)部位，做了隔音處理，從而降低了汽車的各類噪聲，為車主營造了一個安靜舒適性的駕乘環(huán)境。
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