

噪聲是影響駕乘舒適性非常重要的一個因素,這也是為什么很多車主會為愛車做隔音升級的主要原因,這臺沃爾沃XC60的車主亦是如此,為了能夠降低愛車噪聲,車主在網上看了許多隔音案例,經過綜合對比后,車主最終選擇了更符合自己要求的上海音豪。

經過檢測,技師發現原車的噪聲主要有風噪、路噪、胎噪、低頻共振以及來自發動機艙內的噪聲幾種,因此技師使用歐洲環保隔音CTK,對汽車的門板、四輪翼子板、底盤、儀表臺下方以及引擎蓋等部位,做了針對性的隔音處理。
沃爾沃XC60噪音解決方案
品牌:歐洲環保隔音CTK
引擎蓋:歐尊止震板
四輪翼子板:歐尊止震板+聲學漢堡5.5
門板:歐尊止震板
底盤:歐尊止震板+聲學漢堡5.5
儀表臺下方:歐尊止震板+聲學漢堡5.5

在隔音材料的選擇上,技師為車主推薦的是歐洲環保隔音CTK,這個源自歐洲本土的汽車專用隔音品牌,為了應對亞洲多變的氣候環境特點,專門開發出了亞洲配方的產品,使得其具有防潮、耐熱、耐寒等特點,即便是在-60℃-150℃等極端條件下,依然具有出眾的隔音效果。歐洲環保隔音CTK還通過了歐洲及中國環保認證,旗下所有產品均做到了零甲醛,孕嬰家庭也可以放心使用。


原車引擎蓋只是一層鐵皮結構,汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動,技師使用歐尊止震板對引擎蓋部位做止振處理,在減少引擎蓋部位振動的同時還增強了鈑金的剛性。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到,原車門板內部空洞結構較多,且未做有效隔音處理,風噪很容易通過門板傳入到車廂內部,技師使用歐尊止震板對門板做雙層止振處理,讓門板形成一個密封箱體,有效阻止風噪傳入。





底盤是低頻共振的主要產生部位,其中儀表臺下方還是發動機艙內各類噪聲的主要傳入路徑之一。技師先使用歐尊止震板對底盤和儀表臺下方做止振處理,從根源上減少低頻共振的產生;再使用聲學漢堡5.5對底盤和儀表臺下方做隔音處理,進一步增強隔音的效果。












輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪,這些噪聲會通過四輪翼子板傳入到車廂內部。技師先使用歐尊止震板對四輪翼子板做止振處理,減少鈑金振動的產生;再使用聲學漢堡5.5做隔音處理,增強該部位的密封性,雙層的施工,將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。






【改裝效果點評】
此次升級較為全面,汽車行駛過程當中有可能產生或者傳入的噪聲,技師都使用歐洲環保隔音CTK,對汽車的相應部位做了隔音升級,從而大幅度降低了汽車的行車噪聲,還給車主一個安靜舒適的用車環境。
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